画像・コメント(太字部分)提供/zun様
各画像のコメントです。
 いきなり全てばらしました。 スイッチはともかく、金具も気兼ねなく外しました。 これに、日亜のNSPWR70SSを 10mACRD2本並列で片側3発×2ライン入れています。 |
 実際はLEDが6個発光が認識できてしまうのですが、 白色の5W船形バルブより全然明るいです。 (マウスカーソルを置くと) リヤシートから撮影しました。 まったく問題なしです。地図も普通に見れます。 |
 こちらは日亜のNSPWR70SS3発を 15mACRD1本で点灯していますが（片側）、 明るすぎたかもしれません・・・。 LEDは2発でもいけると思います。 ほかの車でバルブで照らしているのは全然暗いですし・・・。 |
 え〜、初めてLEDで作ったのがルームランプです。 設計も何も立てずに、思いつきですｗ 画像下側の部分は有無を言わずに 半田ごて＋ピンバイスで溶解切断！ （このときはホットナイフとか ホットボンドとか持っていませんでした） 半田ごての経験はあるので、 基盤実装は特に問題はありませんでした。 これも日亜のNSPWR70SSを 10mACRD2本並列+LED3発×6ラインで点灯しています。 (マウスを置いて確認してみてください。) |
 この現象はなんと言うか分かりませんが、 （撮影時の手も写っていますが） はっきりいってとても明るいです！ 蛍光灯付けている感じです。車内をきちんと 照らしていて、「ルームランプ」という感じです。 |
 これもリヤシートから撮影しました。 マップランプのときと同じようですが、 インパネ中央、ハザードS/W上の 猫の置物がはっきり認識できます。 自分でもこれには驚きました。 |
 これは会社の後輩に頼まれたものです。 いきなりぶった切る、と言うことはしないで（笑 もともとのスペースにきちんと収めてみました。 これも自分の物と同じで日亜の NSPWR70SSを18発使用しています。 コンパクトにしたのはいいのですが、 配線時に訳が分からなくなりましたｗ 無事点灯しましたが、 もっと考えて配置すればよかった・・・。 ＋入力とアース位置がばらばらです。 |
 画像左が部品で買ったサイドターン（クリア）、 右がインプFタイプの純正サイドターン。 はっきり言って純正は悪魔です！！ 一体成型でバルブ交換不可能！！ 玉切れしたら レンズごと買わなければいけないという・・・ コストダウンに貢献はしているのでしょうが、 流石にこれには閉口しました・・・。 |
 暗闇での撮影です。 一応、デジカメでの撮影ですが、 へたなのできちんと撮れていません。 実際はLEDのつぶつぶがはっきり見えます。 使用LEDはKingbright FluxLEDL-7676CSYC-Hを 15mACRD2本並列で5発×2ラインです。 電圧から直列5発まではいけそうなのでやってみましたが、 （2.3V×5＝11.5V）4発の方が明るさは出るかな？ と思います。私の場合はレンズ剥がして組み込んだ物です。 たまたま？LED5発×2ライン分の幅が 開いていたので（基盤込み）そこに入れました。 ベース部分加工無しではほぼ限界と思います。 CRDは中で空中配線して押し込んであります。 |
 一応、蛍光灯直下での撮影。 まあ、問題ないかなぁ？というレベルです。 |
 PM2：00過ぎ、曇りでの撮影。こちらはバルブ、日陰です。 |
 条件は同じで、ひなた側での撮影。こちらはLEDです。 分かりにくいですが、発光はきちんと分かります。 ただ、太陽が出ているときは バルブと比べると完全に負けるでしょう。 まあ、インプの場合はサイドターンは あまり位置的に意味がないように思えるので、 （フロント側のターンランプで サイドもカバーしているので（Fタイプは、ですが）） これでOKと自分ではしました。 純正は車に積んでいざと言うときに交換ですｗ |
少し分かりにくい画像配置になってしまい申し訳ないですm(_ _)m
まあそれだけ沢山の画像をいただいた、ということでして。
それにしてもサイドマーカーは一体型なんですねえ。
買ってからでないと分からない細かな点ですが、
こんなところにもコストダウンの結果が現れてるんですねえ。
ありがとうございました!!
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