被視認性がどこまであるか、御確認ください。
横から。
T20 ショートタイプウィンカー
Monster4.8 20灯+Monster5.0 4灯
CL7 アコード リヤウィンカー
81灯ウィンカー
CL7 アコード フロントウィンカー
2015/4/10 使用LEDが新型にチェンジしました。
明るさが2倍にアップです。
詳細はfacebookにて
日本国内ハンドメイド生産・「しまりす堂」の完全責任制作です。
| 81灯テール/ストップ球 ストップ時/テール時 約3W/0.3W 81灯ウィンカー球 点灯時 約3W
上記ウェッジは全てピンチ部違いにも対応。 3チップSMD 24灯+セミパワーLED9灯、計81灯拡散仕様 今までどんな市販品LEDバルブにも満足出来なかった方に。 DC5インテグラ インプレ トヨタノアsi インプレ ↓旧型の69灯タイプですが、装着画像です↓ レガシィツーリングワゴン みんカラ EuroR X-TRAIL みんカラEuroRウィンカー |
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T20ウェッジの外観 53×φ19.5mm 以前の69灯より、10mm程度長さを詰めることに成功!! BAY15d・BA15s・BAU15s(S25 ピン角違い)の外観。S25バルブともいいます。  53×φ19.5mm  取材風景。テール点灯時ですね。 右から 81灯テールストップ(テール点灯)・T10 15灯赤・テール/バック球(テール点灯) ですね。 ハイマウントもテール化しております。左右各3発+真ん中1発の計7発テールです。 |
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| 点灯時 |  ↑未点灯 ↓点灯  画像提供・ひさ様 みんカラブログ その1 その2 ありがとうございます!! ↓旧型の69灯でこの明るさ。参考画像としてご覧下さい。  太陽光がブレーキライトに当たる、という非常に厳しい環境でこの視認性。 リフレクタに十分光が行き渡る、「点」ではない明るさを御確認ください。 一般のLEDブレーキに失望された方にこそ、装着していただきたいですね。 |
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| 拡大 |  未点灯時 |
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| 比較 |  点灯時 直射日光が当たっている中でこの被視認性。 リフレクタ全体が光っています。 市販品にありがちな「夜間なら視認できる」ようなものとはレベルが違います。 |
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| 注意点 | ■純正のガラス電球より、上部に15mm空間が必要です。 ※LEDの長さを詰めることはできません。 ※LEDバルブが車両側レンズに接触しても、熱によるレンズ変形の心配はありません。 LEDバルブの発する熱は非常に少ないです。ご安心ください。 直径は抑えてあるため、長さがクリアできればほぼ全ての車種に装着可能です。 参考・・・電球(T20)の直径は実測20.5mmに対して、本品は最大直径19.5mmとなっております。 ■CANを採用している車では不具合が出る場合があります。 ■ABS警告灯に不具合が出る場合があります。 ※その場合はキャンセラーを併用すれば解決します。 ■ウェッジタイプのダブル球の場合、++--と+-+-と極性が異なる場合がございますが 現在は両対応にバージョンアップしましたので、極性を気にせず御依頼いただけます。 ■テール/ストップ or ウィンカー以外の場所(リヤフォグ等)への使用は保証対象外、ですが、 弊社テストではリヤフォグとしても使用可能なデータが取れております(￣ー￣) 長時間のフル点灯にも耐える品質がある、ということですね。この品質・耐久性を是非ご堪能ください。 |
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