 ・3チップ×5LED=15灯。実用には十分すぎる明るさ。 ・14.4V×0.20A=2.9W仕様。 ・ダミー抵抗とLED面を完全に分離することで、 抵抗の熱からLEDを守ります。 ・ポジション/ナンバー灯/カーテシ灯に ・φ11.5×28.5mm |
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 ・3チップ×9LED=27灯。15灯より明らかに一枚上手。 ・14.4V×0.23A=3.3W仕様。 ・ダミー抵抗とLED面を完全に分離することで、 抵抗の熱からLEDを守ります。 ・ポジション(車幅灯)に最適 ・φ11.5×35.0mm |
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 ・3チップ×6LED=18灯。ノーマルバルブと同等以上の明るさ。 ・14.4V×0.23A=3.3W仕様。 ・ダミー抵抗部にヒートシンクを付けることで、 抵抗の熱からLEDを守ります。 ・ナンバー灯に最適。 ・36.0×16.0×10.0mm |
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| 補足 以前はキャンセラー内蔵=スティックタイプでしたので、Q&Aの145を書いたのですが、 今回ご紹介する円柱状のキャンセラー内蔵タイプはそれに当てはまりません!! 実際、テストでも非常に良好な結果を出しています。 抵抗の位置をLEDと分離する改良が施された上に、 ギリギリまで消費電力を抑える改良が施されたので、自信を持ってお勧めできます。 もちろん、モアパワーを、ということでしたら 「しまりす堂」のオリジナルバルブ+外付けキャンセラーをお勧めいたしますが、 とりあえず手軽に、キャンセラーを付けるのも面倒だという方には このページの商品をお勧めしたいと思います。 蛇足 T20のウィンカーでキャンセラー内蔵があれば、というのは だれしもの願いだと思うのですが、こればっかりは 発熱が極端に大きくなってしまうので 製品化には大きなハードルがあると思います・・・。 |
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